-运动单车后拨调整并不复杂

运动单车后拨调整并不复杂

运动单车在经过一段时间的骑行、更换变速线材或者是经过运输之后,都需要对变速系统进行调节,尤其是后拨的调整,平时都喜欢车行技师帮助下才能完成的工作,在大家看来可能真的是有点难度,不会调,不敢调,一直是困扰大家的事情。

其实变速器的调整非常简单,花上一点时间学习,经过几次时间,实际上自己在家调整自己的单车基本上是没有问题的。通常变速器后拨上就那个及格调节的部位,只要搞懂了远离,搞清楚要点,将几个点匹配好了,自行调整其实是非常简单的事情。

后拨链器结构其实很简单,上图便能很清楚的说明问题。后拨导轮是固定、移动链条的位置,让链条能在某一档位上稳定运行或者让链条移动到不同的档位。我们调节后拨,实际上就是在调节后拨导轮,工作的位置和区间。

两颗限位螺丝是圈定导轮的工作范围,方式导轮运动超出工作范围,导致掉链。除了最大盘和最小盘外的两个档位,这两颗限位螺丝并不会对变速精确度产生影响。根据上图绿线所示,两颗限位螺丝需要将导板控制在这个区间和范围内。

变速线穿过变速线调节钮后固定在螺丝上,通过张力的收放,来控制后拨导轮的运动。变速线的调节,直接决定了变速的精确度。调整到正常的后拨工作区间,指拨放置最小档位,连接拉线后,通过变速线调节钮进行微调。

基本上,搞清楚这些可调部位的所起到的作用,那么调整后拨就剩下尝试和练习的过程了。获取更多骑行资讯,骑行信息,骑行知识,请关注公众号:酷改

请教:山地车后变速器线松,后拨无法准确变速,是21速的,怎样调紧?

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如果太松,你用手拉都能明显感觉到松的厉害:松开变速线,把变速微调螺丝上劲后放松两圈,然后用手钳轻轻加注变速线,拉紧(不用把吃奶的劲都使出来。。),上好螺丝,在微调
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不是太松,只是变速时变档不准确,变不上去,或者下不来:慢慢调节微调螺丝,就可以解决了,至于是放松还是旋紧,你试两次不就明白了么
真理出于实践。。。

山地车变速器不准这么调

山地自行车后变速器调位不准的调整方法: 1、利用指拨上的微调螺丝调整:顺时针旋转微调螺丝为松线(后变速器带动链条向小齿轮方向移动),逆时针旋转微调螺丝为紧线(后变速器带动链条向大齿轮方向移动)

Author: SDFJKOSD

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