运动单车后拨调整并不复杂

运动单车在经过一段时间的骑行、更换变速线材或者是经过运输之后，都需要对变速系统进行调节，尤其是后拨的调整，平时都喜欢车行技师帮助下才能完成的工作，在大家看来可能真的是有点难度，不会调，不敢调，一直是困扰大家的事情。

其实变速器的调整非常简单，花上一点时间学习，经过几次时间，实际上自己在家调整自己的单车基本上是没有问题的。通常变速器后拨上就那个及格调节的部位，只要搞懂了远离，搞清楚要点，将几个点匹配好了，自行调整其实是非常简单的事情。

后拨链器结构其实很简单，上图便能很清楚的说明问题。后拨导轮是固定、移动链条的位置，让链条能在某一档位上稳定运行或者让链条移动到不同的档位。我们调节后拨，实际上就是在调节后拨导轮，工作的位置和区间。

两颗限位螺丝是圈定导轮的工作范围，方式导轮运动超出工作范围，导致掉链。除了最大盘和最小盘外的两个档位，这两颗限位螺丝并不会对变速精确度产生影响。根据上图绿线所示，两颗限位螺丝需要将导板控制在这个区间和范围内。

变速线穿过变速线调节钮后固定在螺丝上，通过张力的收放，来控制后拨导轮的运动。变速线的调节，直接决定了变速的精确度。调整到正常的后拨工作区间，指拨放置最小档位，连接拉线后，通过变速线调节钮进行微调。

基本上，搞清楚这些可调部位的所起到的作用，那么调整后拨就剩下尝试和练习的过程了。获取更多骑行资讯，骑行信息，骑行知识，请关注公众号：酷改

请教：山地车后变速器线松，后拨无法准确变速，是21速的，怎样调紧？

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如果太松，你用手拉都能明显感觉到松的厉害：松开变速线，把变速微调螺丝上劲后放松两圈，然后用手钳轻轻加注变速线，拉紧（不用把吃奶的劲都使出来。。），上好螺丝，在微调
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不是太松，只是变速时变档不准确，变不上去，或者下不来：慢慢调节微调螺丝，就可以解决了，至于是放松还是旋紧，你试两次不就明白了么
真理出于实践。。。

山地车变速器不准这么调

山地自行车后变速器调位不准的调整方法： 1、利用指拨上的微调螺丝调整：顺时针旋转微调螺丝为松线（后变速器带动链条向小齿轮方向移动），逆时针旋转微调螺丝为紧线（后变速器带动链条向大齿轮方向移动）